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ヨコモドリフトGP＠TC1000 11/3

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年11月 6日(金)21時36分14秒 		返信・引用
  ヨコモドリフトGP＠TC1000 11/3へ参加してきました。

結果は2位でリーガル権、頂きました。

決勝･追走の内容ですが、
準決勝で勝利した直後、油温上げ過ぎてメタル流れて、決勝不戦敗で2位でした。

http://www.garagehirota.com/

  

えびす。

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 9月 8日(火)23時14分39秒 		返信・引用
  先日、エビスに行ってきた時の動画です、
（１コーナー練習風景。

http://www.garagehirota.com/9-6.wmv

http://www.garagehirota.com/

  

ロールバー加工

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 8月26日(水)22時09分9秒 		返信・引用
  ひろたインプの現在のロールバーです。
(クスコの7点式にひたすら追加バーを入れた感じです。)

Fバルク貫通させてFアッパーに接続。
ダッシュの中でAピラーとも繋がってます。

http://www.garagehirota.com/

  

ドラシャの件

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 8月 9日(日)22時08分23秒 		返信・引用
  まなぶ様、
Ｒ１６０ドラシャの場合、ハブ側、差込み部が細い為、
その部分が次に折れますので、得られるメリットが少ないので製作していません。

ＢＧ５の場合、
未確認ですが、リアストラットなのでＧＣ8インプ用のＲ１８０一式が交換可能という情報も有りますので、
（まずはＲ180化です）

未確認の情報で申し訳有りません。

http://www.garagehirota.com/

  

強化ドライブシャフトの質問

 投稿者：まなぶ  投稿日：2009年 8月 9日(日)12時22分41秒 		返信・引用
  はじめまして、まなぶ　といいます。
強化ドライブシャフトのことで質問させていただきます。
当方、Ｅ−ＢＧ5　のレガシーに乗っています。
R180用強化ドライブシャフトをR160用ドライブシャフトを使って強化ドライブシャフトを製作していただくことはできますか？
もしできるのであれば、費用なども教えてください。

平成8年式　E-BG5　レガシーGT-B　5MT　センターデフロック　リアデフロック（R160のままデフロック）

以上、よろしくお願いいたします。 		 

(無題)

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 7月 7日(火)22時19分44秒 		返信・引用
  コウ＠新潟さん、
インプレッサで２ＷＤ化の場合は、
必ずセンターデフをロックしないと、駆動をカットした側のシャフトだけ回転してタイヤと繋がっている方のシャフトを回すことが出来ません。

インプレッサ関係の書籍に紹介されている基本的なセンターデフの構造図を探して見てもらうとわかり易いと思います。

http://www.garagehirota.com/

  

センターデフについて

 投稿者：コウ＠新潟  投稿日：2009年 7月 7日(火)21時45分59秒 		返信・引用
  はじめまして。
インプレッサの2WD化についての素朴な質問です。
FF化にしてもFR化にしても、必ずセンターデフをロックしなければならないのでしょうか？
前後どちらかのドライブシャフトを外すだけでは2WDにはなりませんか？
やはり駆動力が分散してしまうのでしょうか？
変な質問ですみません(汗) 		 

7/26はガレひろＢＢＱで、

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 7月 5日(日)17時44分27秒 		返信・引用 編集済
  今回も突然ですが、

７月２６日(日曜)にバーベキュウを開催します。

アユの塩焼き+海鮮系+肉の予定です。

今回は串焼き等が有るので炭は当方で先に起しておきます。


会費は２千円です。

皆様、是非遊びに来てください。

http://www.garagehirota.com/

  

(無題)

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 7月 5日(日)17時42分47秒 		返信・引用
  えんぷさん、
先日のエビス、お疲れ様でした。

また1000円ETC中にまた行きましょう!

http://www.garagehirota.com/

  

(無題)

 投稿者：ひろた  投稿日：2009年 7月 5日(日)17時41分8秒 		返信・引用
  うがちゃnさん、
先日はドウモでした。

意外な所?でお会いしてビックリしました。
またヨロシクお願いします。

http://www.garagehirota.com/

  
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