Garage Hirota掲示板

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

すみません。

投稿者：ひろた投稿日：2009年 2月11日(水)22時39分24秒

しょうたさん、流用に関してですが、細かい仕様変更等が有りますので、基本的に現物を見比べてみないとなんともいえません。 (Fナックルの厚みはGDBになると厚くなるのは間違いありませんがリアは未確認です) 一番安心なのは GC8に元付いていたR180ナックル･デフ(4.44)を使うのをお勧めします。強化ドラシャの件ですが、 GC8はGDBと比べてRラテラルリンクの長さが長くなっていますので、ドラシャ自体の長さも別で製作しています。 (純正R180ドラシャもGDBは若干長いです)

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度々すいません。

投稿者：しょうた投稿日：2009年 2月11日(水)15時23分38秒

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こんにちは。 ↓の質問の件は以前の掲示板を見て解決しました。ナックルやブレーキなども必要なのですね。ナックルはＧＤＢ用でも大丈夫なのでしょうか？また、ＧＤＢナックルに代えるとリアサスのブラケットだけＧＤＢ用にしなければならないというような問題がでてくるのでしょうか？質問ばかりすいません。

質問です。

投稿者：しょうた投稿日：2009年 2月10日(火)21時19分14秒

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ひろたさんはじめまして。自分はＧＣ８のＧ型に乗っていてＦＲ化を考えているのですが、リアデフの１８０化はそのままポン付けでできるのでしょうか？またドラシャはＧＤＢ用でもＧＣ８に取り付けできますか？

ドラシャの件

投稿者：ひろた投稿日：2009年 1月31日(土)18時57分28秒

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む～さん、強化ドラシャの件ですが、基本的にクローズドコース専用品として作りましたので、外見的には似ていますが、公道及び車検時は純正品をご使用下さい。

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公認

投稿者：む～投稿日：2009年 1月30日(金)22時44分32秒

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ひろたさんの強化ドラシャではどうしても車検はとうりませんか？仕事の関係で車検が通らないような違法改造がだめなのでそれにあたるか心配です

レアグレード

投稿者：ひろた投稿日：2008年11月23日(日)17時02分7秒

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ＮＡインプさん、 1.5ＬのＮＡの4ＷＤは今のところ現車を確認したことが無いので、申し訳ありませんが実際の車両を見てみないと正確なことは言えませんのでご了承下さい。予想ですが、普通にドリフトさせるにはセンターデフ加工(ミッション交換)等、色々必要になりコストが高くなることが予想されます。どうしてもコスト無視でもいいと言うのであればご相談に乗ります。

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車検は、

投稿者：ひろた投稿日：2008年11月23日(日)16時53分39秒

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ﾎﾞｯｺﾚｲﾝﾌﾟさん、ＦＲ公認はセンターデフの強度を証明又は説明する書類が必要ですね、後は色々必要書類を作れば通るようですが、めんどくさいですね。めんどくさいので、ナンバー切って積車移動が理想ですね。

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1.5ＬのＮＡの4ＷＤ

投稿者：ＮＡインプ投稿日：2008年11月18日(火)15時40分37秒

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はじめまして、ＮＡインプと申します。タイトルのように今現在1.5ＬのＮＡの4ＷＤに乗っているのですが、この車をＦＲ化しようと考えております。そこでご相談なのですが、この車をＦＲ化するにあたり、センターデフの加工等、何が必要になるでしょうか？できたら最低限のパーツで結構なので、必要となる部品を教えて頂けないでしょうか。宜しく御願いします。